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新聞動态 |
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大(dà)連港打造外貿散糧班列運輸新模式
發布時間： 2018/3/16 22:40:10 被閱覽數： 1274 次
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日(rì)前，經過一個多月的精心策劃與協調，大(dà)連港順利完成首批進口玉米筒倉散改集班列發運作(zuò)業，打造了外貿散糧班列運輸新模式。
該業務模式的成功運作(zuò)，不僅增加了大(dà)連港集裝箱裝箱量和班列操作(zuò)量，爲客戶節省了成本，也對大(dà)連口岸海鐵聯運業務的發展起到積極的促進作(zuò)用。
據了解，開展外貿散糧班列運輸作(zuò)業的首批5.5萬噸散貨玉米自(zì)烏克蘭進口，在我港散糧碼頭公司卸入筒倉，再由集裝箱碼頭物流公司裝箱發班列運送至目的港吉林平東。針對該項新業務的實施，碼頭物流公司提前對現有的筒倉裝箱特殊設備進行重點檢修，确保作(zuò)業期間設備運行安全、順暢。
與此同時，攜手國鐵首次從集裝箱中心站(zhàn)以班列形式直接調運鐵路(lù)專用空箱，再将糧食裝箱發運班列北上，一舉改寫了多年(nián)來大(dà)連港筒倉糧食裝散糧罐車發運（即“散來散走”）的曆史，成功打造了外貿糧食“散來箱走”的集運新模式。
不同于以往，外貿散糧班列運輸模式極大(dà)提升了糧食裝箱效率，較裝散糧罐車提升效率30%左右，單日(rì)最高裝箱量可(kě)達200箱。爲保證該業務模式安全高效操作(zuò)及後續的常态化運行，碼頭物流公司在鐵路(lù)箱調運、筒倉作(zuò)業及裝運車體等方面做足“功課”，科(kē)學安排、精心組織，力保作(zuò)業效率。
該公司還專門爲散糧班列運輸操作(zuò)騰出足夠場地，并分(fēn)别劃定重箱區、空箱區和殘箱區；安全員作(zuò)業前對防墜安全繩、鎖具等進行重點檢查，對現場作(zuò)業進行全程監護；安排固定的拖車和業務人(rén)員，實現晝夜24小時不間斷作(zuò)業。
自(zì)2月初相(xiàng)關業務開展以來，大(dà)連港碼頭物流公司散糧班列運輸模式的操作(zuò)效率和服務質量得(de)到客戶的高度認可(kě)，目前已累計發送班列量超過1300TEU。客戶表示，今年(nián)後續進口玉米将全部交由碼頭物流公司操作(zuò)。
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