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遇到這些國際物流難題,怎麽辦?
發布時間: 2018/3/16 22:41:35 被閱覽數: 1608 次
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不管是外貿還是工(gōng)廠,隻要有進出口的需求,勢必就(jiù)會需要應對國際物流中的問題。作(zuò)爲臨門一腳,國際物流對貨主的角色是起着承上啓下的作(zuò)用。進出口的國際物流效勞高,花費少當然是大(dà)家都(dōu)喜聞樂見的狀态了。
不過萬事(shì)不可(kě)能盡如(rú)人(rén)意,在國際物流中出現了以下難題,該如(rú)何應對呢(ne)?接下來,小編和大(dà)家來看(kàn)看(kàn)這些難題的答案吧(ba)!
Q:出現貨損的情況如(rú)何處理(lǐ)?
A:不管是在空運還是海運中,涉及到運輸環節比較繁多,難免會出現貨損或者貨物丢失的情況。這時候作(zuò)爲第一知情人(rén)—如(rú)果是貨主發現的,則應該在第一時間聯系貨代,核實下出現貨損貨物丢失的出現可(kě)能環節;如(rú)果是收貨人(rén)發現的,則應該第一時間和發貨人(rén)取得(de)聯系,并要求其找到相(xiàng)應的貨代,提供充足的資料以便核實并處理(lǐ)。
Q:出現可(kě)惡的甩箱怎麽辦?
A:首先需要知道,到底是被哪方甩箱了。貨代和船(chuán)公司的甩箱,兩者的應對方式有所不同的。
1. 被貨代甩箱
這種情況多出現在指定貨代中,如(rú)果您這邊的貨代操作(zuò)是ok的(包括進港報關、出口手續等),還能出現甩箱,那麽應該直接找指定貨代處理(lǐ)。
2. 被船(chuán)公司甩箱
如(rú)果是船(chuán)公司的原因,可(kě)以申請免費漏裝的,具體的可(kě)以聯系報關行/貨代幫忙操作(zuò)的。
3. 工(gōng)廠/外貿本身(shēn)原因
如(rú)果是貨主本身(shēn)的原因導緻的甩箱情況,同樣也可(kě)以申請漏裝的,但(dàn)和被船(chuán)公司甩箱不同的是,貨主自(zì)身(shēn)的原因是需要支付漏裝費+集裝箱的超期費的。
遇到這些國際物流難題,怎麽辦?
Q:清關延誤怎麽辦?
A:首先我們要先弄清爲何會産生(shēng)清關延誤?任何現象都(dōu)不會是孤立存在的,清關延誤的原因也是如(rú)此。既有和貨主本身(shēn)相(xiàng)關的内因,當然也有外界大(dà)環境的外因。
與貨主本身(shēn)的内因:
1. 所有資料和單證沒有匹配,尤其是申報要素的完整。
2. 所有資料和貨物沒有匹配,比如(rú)常見貨值低報、數量不符等等。
與外界大(dà)環境的外因:
這個外因主要是和進出口國家的外界環境、國家政策等息息相(xiàng)關的,這裏就(jiù)不多做說明了。
既然洞悉了清關延誤的原因,那麽就(jiù)可(kě)以針對内外因采取相(xiàng)應的措施。
内因:和貨物相(xiàng)關的單證、資料務必需要保持單單相(xiàng)符。如(rú)果出現任何不确定的情況,請和貨運代理(lǐ)或報關行聯系,商量過之後再采取相(xiàng)應的措施,切勿自(zì)行決定。
外因:既然無法改變相(xiàng)關國家及地區的外在因素,那麽我們就(jiù)從自(zì)身(shēn)做起。密切關注進出口國家的相(xiàng)關政策和動态,及時和相(xiàng)關人(rén)員(如(rú)客人(rén)、貨代)保持必要的溝通和聯系,避免不必要的麻煩和損失。
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